The Game

처음 자전거에 관심을 가졌을때, 집에 동생이 사놓은 삼천리 스파크 철TB가 있어서, 이것으로 주말에는 회사까지(왕복 36km) 다녀오곤 했었다. 

그러다가 좀 더 좋은 자전거를 가지고 싶어서, 그 때 한참 유행했던 하이브리드 자전거 아팔란치아 HB300 을 회사 근처 자전거 가계에서 구입해서 타고 다녔다. 그런데, 프레임이 너무 커서 출발시에도 많이 힘들었고, 멈출 때에도 많이 불안했다. 

아무리 생각해도 나에게는 너무 크다는 느낌이 강해서 팔고, 확실하게 작은 미니벨로를 구입하기로 하였다. 역시 그 당시 가장 잘 팔리는 모델 아팔란치아 R2000 을 구입했다. 드롭바를 처음 겪어서 적응하기 쉽지 않았지만, 위쪽만 잡으면 그렇게 어렵지도 않았다. 그런데, 브레이크가 잘 걸리지 않아서 멈추는데 애를 많이 먹었다.

아팔란치아 R2000 의 드롭바에서 브레이크가 잘 잡히지 않는 문제를 시작으로 불혼바로 변경하였고, 불혼바 상태에서 기존의 시마노 2300 레버는 변속에 문제가 있음을 알게 되어서 자전거를 바꾸게 된다. 이번에는 브레이크와 변속레버가 저렴하면서도 쉽게 잘 잡히는 플랫바이면서 바퀴가 700C로 큰 하이브리드(ALTON ZH-STAR)로 변경하였다. 기계적으로 모두 문제가 없었는데, 기존의 드롭바에서 없었던 문제가 발생한다. 손목이 아픈 것이다. 다들 자세 문제라고 하는데, 자세만 가지고 해결될 문제는 아니었다. 그래서 몇가지 수단을 마련해보았는데, 첫번째로 에르곤 그립을 장착하여 상당히 효과를 보는 듯 했으나, 타는 동안에는 손목이 아픈 줄 모르다가 타고 하루만 지나면 손목이 욱신거리면서 아프더라는 것이다. 고각 스템을 사서 교체도 해보았지만, 그다지 효과가 없었다. 결국, 다시 드롭바로 가기 위해서 하이브리드 자전거를 팔았다. 

드롭바에서 브레이크가 잘 잡히지 않는 문제는 2가지 정도로 해결할 수 있을 것 같다. 바를 살짤 위로 올려주고, 브레이크를 시마노 105 등급 이상을 제품으로 교체를 하는 것이다. 그리고 레버는 클라리스로 할 것이 때문에, 불혼바를 사용하더라도 브레이크/변속 이 잘 될 것이다. 프레임은 기존의 미니벨로로 하려고 했으나, 마땅한 사이즈가 없으며, 플랫바 미니벨로를 튜닝하고자 하니, 가격이 비싸써, 차라리 로드바이크 입문모델로 하는게 낫겠다고 판단하여, 사이즈가 작은 여러 로드바이크를 검색하여, 가격도 저렴하면 사이즈도 제일 작은 모델을 찾아냈다. 

바로 루이가르노 CR23 (사이즈 420)이다. 클라리스급이며, 스탠드오버가 675mm 이며, 탑튜브길이가 490mm 이다. 또, 중요한 가격은 기준 가격의 50% 할인이 되어 45만원 가량된다. 이렇게 저렴한데 입문모델밖에 없다는 것이 좀 안타깝다. 어제는 바이클로 송파점에 연락하여 재고여부를 확인하였고, 오늘 본사에서 매장에 제품이 입고되었다고 한다. 내일은 출고 가능하여, 퇴근 후 6시쯤에 찾아가기로 하였다.

이제, 자전거에 대한 여러가지 문제들이 해결되었기 때문에, 당분간은 루이가르노 CR23 으로 타고 다닐 것 같다. 오늘은 로드바이크 책도 2권 주문해 놓았고, 라이딩 테크닉을 좀 익혀서 장거리와 업힐 등에서 실력을 갖추고 105등급 이상 모델도 알아 볼 수 있도록 할 생각이다. 사실, 장비 업그레이드에 대한 생각은 별로 없다. 빨리 달리고 싶은 마음도 없고, 그냥 여유있게 반나절 정도 탈 수 있으면 좋겠다. 당장이라도 자전거를 업어오고 싶어서 못 참겠다. *^^*

ALTON ZH-STAR는 ALTON INFIZA ZH-500 과 99.9% 같은 모델이며, 브레이크만 다릅니다. ZH-500은 V-브레이크이며, ZH-STAR 는 캘리퍼브레이크입니다. 국산 모델들은 제대로된 지오메트리 정보가 제공되지 않아서, 구입시에 자신에게 맞는 사이즈를 구하기가 쉽지 않습니다. 특히나 저처럼 다리가 짧거나, 키가 너무 크신 분들이 그렇지요. 대한민국 표준체형이신 분들은 싸고 좋은 제품 구하기 쉽지만, 표준체형이 아니신 분들을 위해서 ALTON ZH-STAR 의 간략 지오메트리 정보를 알려드립니다. 구입시에 참고하셔요. *^^*

이틀전과 같은 코스를 다녀왔다. 약 30km 거리의 무난한 코스이지만, 아침에 아무런 에너지 공급 없이, 2시간이나 힘쓰며 다녀오기에는 버거웠었다. 다녀오고나서 어찌나 피곤하던지 하루종일 잠만 잤다. ^^; 그래서 이번에는 간단하게 우유와 콘프레이크라도 먹고 출발하였다. 그리고, 안장을 1cm 올렸더니, 페달링이 좀 더 수월해진 느낌이다. 다음번에도 1cm 를 더 올려보아야겠다. 이번에는 그렇게 막 피곤하지는 않은 것 같다. 시간이 좀 더 지나봐야 알겠지만~ *^^*

약 2시간동안 라이딩을 하면서, 로드바이크를 타는 여성분들을 4명 보았는데, 모두들 왜 그렇게 이뻐보이는지... 정말 로드 여신이라 할 만 하였다. 이런 여성 로더들을 보니, 왠지 로드바이크도 땡기는 것 같다. 아~ 이러면 안되는데~

ALTON ZH-STAR 를 구입하고 2번째 라이딩을 하였습니다. 첫번째 라이딩에서는 22km 를 다녀왔었는데, 일자바에 적응이 되지 않아서, 손목이 아팠습니다. 이 때문에 다시 자전거를 바꾸어야 하나.. 하고 고민했었지요. 그러다가, 에르곤 그립을 구입해서 달았습니다. 오늘이 그 에르곤 그립을 달고 첫 라이딩이었는데요. 31km 를 달렸어도, 손목이 전혀 아프지 않습니다.

그리고, 이번부터는 높은기어로 힘들게 속도를 올리려고 하는 것보다는, 페달 회전수를 올려서 일정하게 유지하는 법을 사용하였습니다. 보통 초보자의 경우, 80~90 rpm 을 유지하라고 하여, 적정 기어비를 찾아보았는데요. 2x3 이 저에게는 적정하였습니다. 이렇게 낮은 기어로 높은 rpm 을 유지하면서 가려고 노력하니까, 평속은 약간 늦어지긴 했어도, 전체적인 피로도는 많이 낮아진 듯 합니다. 장거리 라이딩을 위해서는 계속 이런 방식으로 달려야겠습니다.

2010년 구입했던 아팔란치아 R2000 을 잘 타고 다니다가, 바퀴가 크면서 몸체가 낮은 하이브리드 자전거를 찾게 되었습니다. 여러가지 제품을 찾아보다가 가격도 괜찮고, 부품의 급수도 어느정도 괜찮은 것을 발견하였습니다. 모델명은 Alton ZH-STAR 이며, Alton Infiza ZH-500 과 99.9% 같은 모델인데, 둘 사이의 차이점은 브레이크에 있습니다. ZH-STAR 는 캘리퍼브레이크이며, ZH-500 은 V-브레이크입니다.

사양은 아래와 같습니다.

저의 Inseam 이 730mm 인데, Stand Over 가 730mm 이니, 약간은 저에게 큰 모델입니다만, 다행이도, 타는데 버거운 느낌은 없었습니다. 안장을 약간 낮추고 탔더니, 패달링에 어려움이 있었고, 내일 라이딩을 할 때에는 안장을 제대로 맞추고 타보아야겠습니다.

생긴 모습은 이렇습니다.

타이어까지 전체적으로 하얀색입니다. 타이어는 그냥 검정색인 것이 나을 뻔했네요. 타고 나서 타이어에 흙이 뭍으니 지저분해보이기 때문이지요.

R2000(미니벨로) 보다는 평속이 약간(2~3km/h 정도) 올라갔습니다. 오늘은 새벽에도 왜 이렇게 자전거 많은지, 상당히 많은 로드와 MTB가 내곁을 슝슝~ 지나갔습니다. 어떤 이쁜 여성(로드바이크)가 지나가길래 쫓아가려했으나, 진이 빠져서 포기(?)하고 말았지요.

아무튼, ALTON ZH-STAR, 자전거 자체는 흠없이 괜찮은 것 같습니다. 처음 타기 전에 자전거가게에서 변속이 조정까지 마쳐서, 주행중에 변속도 부드럽게 잘 되었습니다.